Jekk il-katina hija maħlula wisq, u rota tat-tensjoni hija installata, għandek issib li l-parti tar-rokna ta 'wara u tal-katina hija f'kuntatt, u r-rota tat-tensjoni hija tan-najlon tajba. Jista 'jkun hemm sprocket żgħir tal-metall, u għalhekk ix-xedd tal-katina se jiġi aċċellerat. ,
L-aħħar punt huwa li l-forza tar-rota tat-tensjoni hija kbira ħafna meta ż-żejt jinġabar f'daqqa waqt l-irkib. Jekk is-saħħa mhix biżżejjed, hija saħansitra tkun deformata u bil-ħsara. Din hija kwistjoni trivjali jekk tkun mwaħħla fil-katina, hija perikoluża ħafna. Iktar tensioners tal-katina huma xi modifiki raġonevoli ħafna.
Ir-rota tat-tensjoni hija magħmula prinċipalment minn kisi fiss, driegħ tat-tensjoni, korp tar-rota, molla ta 'torsjoni, romblu li jġorr u molla tal-bronżina. Il-forza tat-tensjoni tista 'tiġi aġġustata awtomatikament skond il-gradi differenti ta' l-issikkar taċ-ċinturin, sabiex is-sistema ta 'trasmissjoni tkun stabbli, sigura u affidabbli.
It-tensjoni hija parti konsumibbli tal-karozzi u partijiet oħra. Iċ-ċinturin huwa faċli biex tiġġebbed għal żmien twil. Xi roti tat-tensjoni jistgħu jaġġustaw awtomatikament it-tensjoni taċ-ċinturin. Barra minn hekk, iċ-ċinturin tat-tensjoni jimxi aktar bla xkiel u l-istorbju huwa żgħir. U jista 'jipprevjeni li jiżloq.
